viernes, 30 de septiembre de 2011

Septiembre corremontañero.

Septiembre de 2011: cuatro carreras de montaña en tres fines de semana y una propinilla en forma de mítico puerto ciclista.

Tenía que haberlo ido contando conforme ocurría, pero la falta de inspiración y la  pereza pudieron más, hasta ahora en que me veo en cierto modo "obligado" por mis fieles seguidores, jajaja. A ver cómo van saliendo los recuerdos.



Salida y meta en Parada do Sil, Orense. 33´2 km. y 2.220 m.+. 

Perfil de la carrera

Más duro de lo que esperaba. Además esta carrera forma parte de las pruebas que conforman la Copa de España de Carreras por Montaña, con lo que hay muchísimo nivel, pero mucho muchísimo y además como es la última prueba del circuito todos los gallos (y galllinas) vienen a jugarse los puestos finales. El ambiente antes y después es de "muy profesionales" que diría el de Airbag, muchos participantes encuadrados en sus selecciones autonómicas, perfectamente equipados y uniformados, algunas incluso con vehículos de las federaciones. También hay carrera "popular" para no federados (mismo circuito, pero con salidas separadas, por razones federativas) y "media carrera", de la mitad de distancia y mucho menos desnivel, pero por supuesto yo me apunto a la de federados, jajaja, con los buenos, faltaría más.

Así que en el corto tramo de asfalto nada más darse la salida ya me quedo el último, aunque enseguida voy remontando algunas posiciones. Buena parte de la noche y toda la mañana lloviendo, no excesivamente fuerte, pero sin parar y además con neblina, de modo que los extraordinarios paisajes que podríamos contemplar sólo se intuyen. El cañon es espectacular, un cortado en la roca semejante a los de los Arribes, por el que discurre el Sil y que visitamos al poco de comenzar la carrera, que empieza cuesta abajo entre bosques. Desde ese punto más bajo se empieza a subir también entre  bosque hasta llegar a cierta altura donde los montes ya no son tan atractivos, montes pelados y caminos con menos interés, alguno tipo cortafuegos empinado para arriba a derecho. Con la niebla no se ve lo que queda por delante. Las bajadas, como siempre últimamente, las hago con mucha calma, en parte de forma voluntaria por no forzar los cuádriceps, en parte involuntaria por problemas de rodillas y en otra parte porque no queda más remedio, jeje.

Vuelta a subir, subidas muy fuertes, al menos para mis condiciones, aunque en general los caminos no son muy técnicos, salvo cuando hay grandes desniveles son corribles. En lo más alto coincido con los 4 ó 5 que serán mis compañeros hasta el final, en principio vamos cada uno a lo nuestro, pero nos adelantamos o vamos juntos a tramos según nos dictan nuestras "miserias". Todos vamos cortados por el mismo patrón: descenso con cuidado de no forzar por temor a los calambres. Y en un momento de la bajada  que es menos empinada y apretamos un poco pensando en que ya queda poco a todos nos vienen los calambres (o amagos) con unos pocos minutos de diferencia. Se baja otra vez casi hasta el río y última subida hasta el pueblo, ahora es cuando se va despejando la niebla, calculo mal, pensaba que quedaba menos de lo que ralmente quedaba, incluso paso de largo en el último avituallamiento y se me hace demasiado larga, de modo que mis acompañantes me dejan atrás y llego a meta en 5:08:20, puesto 84 de 87, casi casi, jeje. 

Ni que decir tiene que prácticamente toda la semana siguiente estuve con las típicas agujetas en los cuádriceps después de meterte una buena paliza de montaña sin estar lo suficientemente preparado, y eso que bajé con calma.

Ah, el sábado para llegar a Parada tengo que pasar por Orense, además hace un día perfecto de sol y calor, la consecuencia es obvia, me paso la tarde en las termas.


Vuelvo a Portugal, al circuito de las Aldeas do Xisto, en el que ya estuve en algunas carreras el año pasado. Me queda relativamente cerca de casa y además es la oportunidad de reencontrame con viejos amigos españoles (gallegos por más señas, no sé porqué no habrá más españoles: extremeños o salmantinos que lo tenemos al lado) y portugueses a quienes precisamente conocí en estas carreras el año pasado. El año pasado cada una de las series constaba de dos carreras por fin de semana: una el sábado y otra el domingo. Este año ha cambiado el formato, son cuatro fines de semana: uno una carrera "normal", otro una nocturna, otro igual que el año anterior una el sábado y otra el domingo y otro una maratón del circuito internacional K42 (será el próximo día 8 de octubre y lo mismo hasta me apunto, aún no lo he decidido, pero también queda cerca). Pues bien, hice el del doblete.

Benfeita. 10´5 km.
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Carrera corta y "rápida" con 535 m. +. Salida algo estrecha en al que vamos en fila de a uno sin posibilidad de adelantar, en principio entre los huertos próximos al pueblo y enseguida nos echamos al monte. Subidas algunas muy fuertes por buenos caminos, entre bosques y con bastante humedad, con lo que se suda mucho. Tanto en la subida como luego en la bajada hay algunos tramos de escaleras. Hacia mitad de camino se llega a otro pueblo donde está el avituallamiento y desde ahí ya casi todo bajada, también con tramos fuertes, pero en su mayor parte bastante corrible, sobre todo al final, donde ya la pendiente es menor con lo que, unido a la distancia corta, puedes apretar bastante y llegas a meta con un buen sofocón. 1:19:25. Menos mal que hay un río-piscina perfectamente acondicionado y un buen baño en agua fría te deja como nuevo, jejeje.


Por cierto Atalanta, mira este tipo al salir de las duchas que estaban allí mismo donde el río, a ver si eres capaz de encontrar unos calzominos así, jejeje (las fotos no es que estén muy allá, pero tampoco era cuestión de enfocarlo descaradamente).


Fajâo. 35 km.

altimetria_fajao_2011_provisoria_web

Salida desde el pantano de Santa Luzia, se cruza sobre la presa y luego se rodea buena parte del reculaje.


El recorrido no es que sea especialmente atractivo, de momento tiene de peculiar que vas por zonas en otras fechas inundadas por el pantano, con algunos tramos de mucho barro y teniendo que correr durante otras zonas en un terreno muy incómodo por la inclinación lateral, también en terreno inundable. Cuando ya sales de esa zona sigues rodeando el pantano en ocasiones por pista y otras subiendo algunos repechones desangelados y pelados, bastante más duros de lo que parece en el perfil. Pero lo más destacado de esta carrera es "el túnel". Toda esa zona llana que se ve en el perfil es un túnel de unos 3´7 km. que comunica y trasvasa agua entre dos pantanos.


Yo tardé más de 40 minutos en atravesarlo, a base de frontal, por supuesto no tiene iluminación,  sólo uno de la organización andaba como por la mitad con una linterna en la mano y con agua en todo su trazado hasta casi las rodillas. La verdad es que estuvo gracioso, pero como gracia está bien por ejemplo un kilómetro y pico, dos a lo sumo, pero 3´7 es excesivo, se acaba haciendo pesado. 

  
Una vez salidos del túnel, el trazado es corrible y troto cómodo, junto a un canal sin ser tampoco un terreno especialmente atractivo, hasta bajar por un camino muy empinado hasta Ponte de Fajâo, de ahí junto al río entre huertos, y tras cruzar el río (por supuesto por medio del agua) empieza la fiesta. La subida fortísima y que parece que no acaba nunca, para completar los 1.400 m.+. Hasta ahí había llegado bastante bien, pero a lo largo de la subida se me fueron agotando las fuerzas a pasos agigantados, subía medio apajarao deseando y temiendo a la vez que llegara la bajada final hasta el pueblo. Sin embargo, la bajada tampoco fue tan brusca como me temía y me planto en meta en 4:39:54. Salvo esa subida última tenía la conciencia de que estaba yendo bastante bien, mejor incluso que en la carrera del día anterior, sin embargo hice peor puesto el 57 de 86.


Y pasadas las agujetas la semana anterior, después del Cañon del Sil, esta semana no tuve nada de agujetas, lo que me permitió esa semana y la siguiente completar la preparación para la maratón de los Lagos de Covadonga  a  base de subir y bajar la Cuesta de la Emes.

 
Elevation Profile

Continuará........  Sí, ya sé que lo de los Lagos es lo que más os interesa, pero de momento no me ha dado tiempo a más, se pone uno a escribir y a ver fotos y tal y tal y pasa lo que pasa, pero no desesperéis que todo llegará, jeje.

sábado, 3 de septiembre de 2011

El más grande que "haiga".


Hoy "haiga", una curiosísima palabra que he encontrado por casualidad y que de otro modo no se me habría ocurrido traer a estos "palabros", vamos que jamás me habría acordado de ella y que no es un localismo charro, aunque  por aquí sí tuvo su razón de ser como se verá.

Esta tarde, viendo el foro de carreraspopulares, en un tema el compañero Quintiliano saca a relucir ciertas incorrecciones ortográficas o gramaticales, como confundir "haber" con "a ver" y otras por el estilo, señalando que "haiga" no existe. Poco después aparece Alvarfaynez para corregirle: "haiga" sí existe, aportando sendos enlaces para corroborarlo: http://www.wikilengua.org/index.php?title=haiga,  http://buscon.rae.es/draeI/SrvltConsulta?TIPO_BUS=3&LEMA=haiga  ¿Einnnnn?.

En efecto, lo que más me ha llamado la atención es que incluso está admitida en el DRAE como: "Automóvil muy grande y ostentoso".

En el otro enlace, el primero, da una explicación del origen de semejante palabra, que es el mismo que yo había oído alguna vez, pero jamás me habría imaginado que tal incorrección hubiera llegado a la Academia. Se supone que igual que nació como "modismo" de una determinada época desaparezca dentro de unos años, aunque si bien las circunstancias en las que nació no son las mismas que ahora, sí continúan existiendo personajes equivalentes, como tanto garrulo nuevo rico con motivo del "ladrillo" por ejemplo, véanse Poceros, Jesús Giles y demás.

Siendo "haiga" una incorrección en lugar de "haya", según la Wikilengua surge con tal significado en los años del enriquecimiento por el estraperlo, en que los nuevos ricos iletrados cuando iban a comprar un coche pedían "el más grande que haiga". Pues bien, yo en estas tierras nuestras había oído esa misma historia no referida a los estraperlistas, sino a los emigrantes igualmente ignorantes e incultos, que huyendo de la miseria de nuestros pueblos hacían algo de "fortuna" en Francia, Suiza, Madrid, Cataluña o País Vasco y cuando venían de vacaciones al pueblo gustaban de venir en un "haiga" para que todo el mundo pudiese comprobar su nuevo estatus de "pudiente".

En la foto de arriba un Dodge Dart, claro exponente de lo que era en esas épocas un "haiga" (por cierto, curiosa foto en la que el tipo que está detrás del coche no tiene cabeza).

Pero no me resisto a poner otro de los "haigas" más famosos, el mítico Tiburón de Citroen.

tiburon